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今年是百年一遇的\

20251111

“有&#;,&#;,&#;些地区出现了多个国际航空枢.˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆ʚ ɞ、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似· ᴥ ·的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，,。,。,。阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能•ᴗ•直飞欧洲的航空枢纽。

对西北城市来说，机场的作用尤为重°꒰'ꀾ'꒱°ʕ•̫͡•ོʔ要。ʚɞღღ西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航ᕱ ᕱ线实际上是乌鲁木齐唯一εïз一条向东直飞的国际和地区航线。

北京、上ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ海.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大· ᴥ ·区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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体量不及•ᴥ•西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发งง คค展°꒰'ꀾ'꒱°史上规模最大的工程。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.7.˗ˏˋ♡ˎˊ˗/****/8亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502,。,。,。.16亿元，排名全国第74位。